Einführung:

Bei der Satellitennavigation handelt es sich um Geräte, die Signale mehrerer Satelliten empfangen und daraus den eigenen Standort auf der Erde berechnen.

Bestens bekannt sind Geräte für Automobile. Diese erlauben eine Zieleingabe und führen den Benutzer komfortabel dort hin.
Diese Geräte sind für den Radreisenden nicht geeignet, weil sie die kürzeste Route berechnen und darüber hinaus keine Rücksicht auf Nebenwege nehmen. (Wer will schon mit dem Fahrrad ständig auf der Autobahn in einen Stau geraten?)

 Viel besser sind da Geräte geeignet, die auf den Radreisenden oder Wanderer abgestimmt wurden.
Diese bieten im Wesentlichen eine Karte und zeigen auf dieser Karte eine auffällige Markierung für den Standort des Geräts. Darüber hinaus läßt sich die zurückgelegte Strecke in der Karte aufzeichnen, fertige Strecken (Routen, Tracks) importieren, Höhenprofile,Geschwindigkeit...........aufzeichnen.
 Diese Geräte lassen sich wiederum in Spezialisten (Garmin, Magellan u.s.w.) und die Universalisten (PockePC) unterteilen.

Garmin und Co bieten den Vorteil, der unkomplizierten Einrichtung der Software.

In der Zwischenzeit tummeln sich hier einige interessante Hersteller, die verhältnismäßig unkomplizierte und alltagstaugliche Lösungen bieten.

Dazu an dieser Stelle einige Links:

Lowrance: Betriebssystem ist Windows mobile (siehe weiter unten). Sehr variabel, teilweise routingfähig und als "computer" nutzbar.

Satmap: Nur Karten der Vermessungsämter!

Garmin: insbesondere das "Oregon" bietet Touchscreen  und ist mit den freien Karten von "Open Street Maps" lauffähig.

Die Pocket-PC-Fraktion (PDA oder Handy mit Windows mobile) bietet dagegen erheblich mehr Flexibilität.
Hier für gibt es sowohl Software für Auto-Navigation, als auch für das Fahrrad/Offroad. Beides läßt sich ggf. auch gleichzeitig in einem PDA betreiben.
Zunächst sucht man sich ein Gerät. Dabei ist Windows-mobile das meist eingebundene Betriebssystem und bietet die meisten Softwarelösungen.(siehe auch die Linkliste).
Neben der Software spielt das nutzbare Kartenmaterial eine wichtige Rolle.
Dieses muß ja von der GPS-Software verarbeitet werden können.
Übrigens, die Computerzeitschrift c´t hat in Ausgabe 25/08 unter dem Titel "Pfadfinder" einen ausführlichen Artikel zur Offroad-Navigation veröffentlicht, den ich Ihnen sehr empfehlen kann.
Leider ist die von mir bevorzugte Software "glopus" nicht in den Test einbezogen.

Zur Stromversorgung:
An vielen Fahrrädern ist heute schon ein Nabendynamo montiert. Da bietet es sich doch an, diesen für die Stromversorgung des Navi´s zu nutzen?
 Das ist allerdings nicht ganz einfach. Der Dynamo erzeugt eine Wechselspannung, die nur geringfügig über der Gleichspannung vieler Navis liegt. Es ist also eine Gleichspannung erforderlich, die auch noch stabil bei der Versorgungsspannung des Navis liegen muß.
Bei Spannungen von 5 Volt, wie sie von PDA´s verwendet wird, kommen daher nur "verlustarme" lineare Regler und Dioden oder sogenannte Schaltnetzteile in Frage. Die Computerzeitschrift c´t hat so einen Regler entwickelt und außerdem gibt es eine eigens eingerichtete Webseite mit Namen Forumslader dazu.
Wem das alles zu kompliziert ist, der kauft sich eine Akkubox für vier Mignon-Akkus (4*1,2V=4,8V), lötet sich ein Ladekabel ran und hat dann (je nach Gerät) für ca. 8 Stunden Strom im Navi. Beim Wandern wäre diese Box dann auch sehr von Vorteil.

Wenn Sie mit dem Lötkolben nicht hantieren möchten, dann sehen Sie sich doch mal das "E-Werk" von der Fa. Busch und Müller an. Das ist ein Adapter, der in die Lichtleitung eingefügt wird und dann auf das jeweilige Endgerät eingestellt wird.